鋼方便遭受輕載的車軸、軸、曲軸的損害。還深受可變氣門正時內彎和轉動載荷系數、小齒輪等的引響。
軟滲碳后,鋼變得更加能加工(順利通過增強抗拉性)并而對機械制造車削參與調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 大 0.40 | 主要 0.025 | 較大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
的直徑d≤16mm品牌的廠家安全性能 | |||||||
資物 | 定 | 單元尺寸 | 滲碳熱處理后 | ||||
極限的抗壓屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
軟弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 一。 | % | ≥ 10 | ||||
提高的面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖洗熱量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫斷面對機器耐磨性的關系 | |||||||
直徑怎么算d,mm 扁鋼層厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一些,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
藝技術操作藝技術 | 也許 的應運 | 熱度,℃ | ||
熱制作 | 鍛壓 | + | (1050 - 850) | |
翻滾 | + | (1180 - 850) | ||
進行治療 | 熱整理 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量強化裝備 | 過飽滿 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟固溶處理 | + | (680 - 720) | ||
熱化學上工作 | 滲碳 | —— | —— | |
另一個 | —— | —— |
時代國際標準化作業化組識 | 歐洲地區聯盟網站 | 土耳其 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
公司 | 島國 | 中 | |||
~ 4140 幾小時 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |