1.5918合金材料漆層軟化鋼，采用高應對零件及運轉情況，在 900 – 1200 N/mm2 的重要抗拉能力撓度下更具很好的堅韌。采用汽車和蝸輪軸主件的動力錐蝸輪軸、冠輪、蝸輪軸、軸、螺絲。鋼最主要的采用項目工程這個行業中應求高漆層堅硬程度的大型、輕載主件。化學上材料與17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587品牌同類。它的顯著特點是碳含水量稍低且不含有鉬。由 15HN 鋼舉例帶替品弄成的成品采用工作蝸輪軸、樞軸、齒輪傳動保護裝置或機器人、汽車和打著機的軸，哪些成品在多次啟用過后需高突出主題性、耐堿性能性、可調受力和抗波動性。法國料號：1.5918德國的鋼號：17CrNi6-6藥劑學精分：C：0,14 - 0,20Si：max. 0,40Mn：0,40 - 0,90P：max. 0,035S：max. 0,035Cr：1,40 - 1,70Ni：1,40 - 1,70 要求：  EN 10084: 2008 表明硬度鋼。技術工藝發貨情況  EN 10263-3: 2001 冷鐓和冷摩擦用鋼棒、棒材和數據線。接觸面軟化鋼出貨水平狀態熱正確處理時候溫暖(oC)淬火或冷軋1100-850正規化850-880軟滲碳650-700滲碳880-980層面軟化830-870在期間退火處理630-650外面硬底化780-820回火150-20017CrNi6-6正火1.標稱正火的溫度：850-880°C2.外保溫數半小時3.空冷17CrNi6-6降溫1.標稱退火工藝環境溫度：650-700°C2.爐內慢慢的放置冷卻 3.主要布氏洛氏硬度22917CrNi6-6調質(QT)1.標稱固化環境溫度：820-870°C2.保持穩定在這里溫度，隨后在油或水面表面淬火3.當溫減至工作環境溫時立刻回火 4.透亮預熱至適宜的溫濕度。5.將板材穩定在爐外，然后呢在空氣的中冷凝機械制造安全性能1.拉伸撓度撓度：900-1100MPa2.示弱點：635MPa3.縱剖面縮緊率：40%4.斷后張拉率：11%5.突破試驗報告（+20℃）：經度——40~60J使用合金類面通戶鋼，采用高應對所需要的零器件，在 900 – 1200 N/mm2 的中心拉伸硬度硬度下體現了充分的延展性。采用汽車的和蝸輪器件的推動錐蝸輪、冠輪、蝸輪、軸、高強螺栓。